Hi liebes Forum,
RW-Decal und NASA-Höhendaten sind wie ein warmer Regen ..
damit geht der Streckenbau beinahe wie von allein .. na ja, beinnahe jedenfalls .. korrekte Gleispläne, hunderte Photos, nen Video und persöhnliche Kenntnis der Region gehören auch mit dazu ..
ich wurde heute gebeten, einige Screens vom Streckenbau der RLB-Works mal hochzuladen ..
wat dat denn ? RLB-Works ?
Rübelandbahn und Strecken des nördlichen Harzvorlandes .. das alles zur Reichsbahnzeit .. so 1970-1980 angesiedelt ..
also als auf der Eisenbahn noch so richtig schön Betrieb gemacht wurde - mit allen drei Traktionsarten ..
und man noch von einer Eisenbahn sprechen kann .. (nehmts mir nich übel, aber ICE ist nicht für jeden was .. allenfalls als ICE-TEE .. ähm .. ICETEE im Kühlschrank)
also bittschööön ...

der Kalk ist weiss ... Blick kaltes Tal in Richtung Elbingerode .. im Hintergrund taucht das Massiv vom Blocksberg auf ..

Rübeland-Tropfstein .. Bode, Strasse, Häuser und Eisenbahn müssen sich den engen Talgrund teilen .. hinter dem Hügel links liegt das Harzer Zement- und Kalkwerk - Werk II "Buna"

Personenbahnhof mit Ausfahrt an der Dorfstrasse .. vor der nächsten Felsnase (grosser Stein) liegt der Abzweig zum alten Bahnhof Rübeland ..

alter Bahnhof - tief unten im Tal .. HP Neuwerk mit Nebelholztunnel, Krocksteinviadukt und Krumme Grube Tunnel ..
- übrigens wohnen im Tal dort unten die "Mondschieber" (Neuwerker) - einer Legende nach müssen die mit einer langen Stange nachts immer den Mond weiter schieben, weil der an den Felsklippen hängen bleibt ..
- die Geschichte mit den "Lang-Sleepern" und den "Stumpel-Dümen" erzähl ich später einmal ..

daher der Name .. der Tunnel geht gerade rein, kratzt die Kurve und steigt auch noch heftig an im Inneren ..
- das weitläufige Gelände Richtung Hüttenrode heisst bei den Eisenbahnern: "die Alm"

der Neigungsknick bei Braunesumpf ..

Umfahrung des ehemaligen Bielsteintunnels .. irgendwo im dunklen Loch links der jetzigen Trasse gings ma rein ..
- vielleicht gibts später mal ne Version 1959 .. dann wirds klarer .. zumindest Pläne sind vorhanden ..

Partie bei Michaelstein - Spitzkehre .. genannt: "Bast"

vorbildgerecht liegen die ersten Weichen bereits in Neigung .. mit 16,6 kommts hoch und mit 16,6 gehts weiter ..

fast im Flachland .. Harzer Werke, welches mit seinen Hochöfen und dem Erzabbau in Braunesumpf die Rübelandbahn begründete .. anfangs als Stufenbahn, später als Zahnradbahn - irgendwann ham` se das Zahnrad dann weggelassen ..
- da können sich die Objektbauer noch gewaltig austoben

..

Blankenburg-Nord .. der erste Erprobungszug steht schon bereit ..
- Fazit .. Default-Material taugt nix für die Rampe zur Alm hoch ..
- Trostpflaster: es gibt was Neues .. mit realer Physik und RW-Bremsupgrade (feunfühlige, mehrlösige Bremsen - die das auch tun!) ..

ah .. da unten arbeite ich .. FEW ist aber noch "gleisfrei" .. die recht komplexe "Weichen-Versammlung" am alten Bahnhof Blankenburg machte einigen Spass .. es sind dort 4 Trackrules mit 16 versch. Tracks verbaut .. mal de Laterne links, mal rechts .. Links- und Rechtsweichen, DKW`s, 6 versch. Prellböcke, Hallengleise etc ...

Blick von der Kranbahn des Bw in Richtung Ausfahrt-Halberstadt ..

Sonnenaufgang über den Bergen - und der Lokleiter ist auch schon da .. (nein, das ist kein Ego-Shooter)

BW-Blankenburg (Harz) mit den bereits fertig gestellten Anlagen ..

letztes Bild: Pilz-Sammel-Pause am Winberg mit Sicht auf die Gleise des alten Güterbahnhofes .. am vorderen Rand die verbindungskurve nach Nord .. weiter links die Ausfahrgleise nach Halberstadt und Thale-Bodetal ..
Bildmitte die Stadt am Harzrand-Kessel .. huch da stehen ja schon die ersten Häuser ..
so, gut für heute, muss noch nen Tee trinken gehen ..